Gevierte Leitungen
TP-01-2008
Verwendung:
Die Leitung ist für Lüftungs-, Klima-und Luftabsaugung ohne mechanischen und abrasive Zusätze und ohne korrosive Gase und Dämpfe bestimmt.
- Maximale Betriebstemperatur für übliche Leitung ist 80°C
- Zulässige statische Druckdifferenz ist von -500 mbar bis 2500 mbar.
Material:
Die Leitung ist aus verzinktem Stahl mit einer Mindestzinkauflage von 275 g/m2 gefertigt.
Nach Kundenanfrage ist es möglich die Leitungen aus Edelstahl zu produzieren.
Druckausführung:
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DRUCKAUSFUHRUNG |
MAXIMALE DRUCKDIFFERENZ |
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Niederdruck ( NT – A ) |
bis 630 Pa |
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Hochdruck ( NT1 – B ) |
bis 1600 Pa |
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Hochdruck ( NT2 – C ) |
bis 2500 Pa |
Mindestwanddicke der Leitung:
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Seitenlänge [mm] |
Mindestwanddicke [mm] |
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NT-A |
NT1-B |
NT2-C |
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100 - 750 |
0,6 |
0,6 |
0,8 |
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751 - 1000 |
0,8 |
0,8 |
1 |
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1001 – 1400 |
0,8 |
1 |
1 |
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über 1400 |
1 |
1 |
- |
Technische Parameter:
Die Nennmasse – Innenquerschnittsabmessung.
Gekennzeichnung der Masse von gevierter Leitung ist mit Großbuchstaben des Alphabets – AxB geschrieben.
Man bevorzugt normalisierten Nennmassen.
Reihe von Nennmassen für gevierte Leitung:
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100 |
125 |
140 |
160 |
180 |
200 |
225 |
250 |
280 |
315 |
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355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
900 |
1000 |
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1120 |
1250 |
1400 |
1500 |
1750 |
2000 |
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DESING TECHNOLOGY GmbH sorgt für die Produktion von nicht standarden Masse A, B.
Toleranzen bei Nennmassen:
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Maximale Massen |
100-400 |
401-750 |
751-1000 |
1001-1400 |
über 1401 |
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Toleranz [mm] |
±1 |
±1 |
±1 |
±2 |
±2,5 |
Die Längentoleranz für alle Montagelängen ist ± 5, wenn es nicht anders angegeben ist.
Die Winkeltoleranz beim Bogen und Radien ist ± 1°.
Dichtungsklasse, Druckdifferenz, durchschnittliche Leckrate:
Priemerný prietok netesnosťami:
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Priemerný prietok netesnosťami |
TRIEDA TESNOSTI |
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NT-A |
NT1-B |
NT2-C |
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vs [m3/m.s2] |
1,32.10-3 |
0,44.10-3 |
0,15.10-3 |
Dichtungsklasse, Druckdifferenz, durchschnittliche Leckrate:
| Klasse A | Verwendung für die üblichen und erhöhten Anforderungen an die Dichtheit ohne zusätzliche Leitungsdichtung, zum Beispiel: für Büros, Sporthallen, Industrieanlagen usw. |
| Klasse B | Verwendung für die höhere Anforderungen an die Dichtheit, zusätzlich gedichtet, zum Beispiel: Reinräume, Krankenhaus Räume, Lebensmittelindustrie usw. |
| Klasse C |
Verwendung für die höhe Anforderungen an die Dichtheit, alles gelötet, gespachtelt, zum Beispiel: Atom- und isotrope Anlagen, chemische Laboratorien usw. |
Gewicht:
Berechnung der Leitungsgewicht macht man aus dem Produkt des relativen Gewichts von 7,85 g/cm3 der rechteckigen Leitung + Gewicht von Flanschen und Aussteifungen.
Flansch-Profile für die Verbindung der gevierten Leitung:
Flansch-Profile sind mit der Leitungswand durch einer dauerhaften Verbindung und das durch gegenseitigen nachpressen, Punktschweißen oder Nieten verbunden. Das Eckbereich ist mit Silikon abgedichtet.
Flanschaufstellung (Flansch) besteht aus einem Flansch Profil (P20/P30, S20/S30) und Scheinhaken (P20/P30, S20/S30). Die Größe des Flansch- Profiles hängt von der gewünschten Länge des Querschnitts und Dichtrohrquerschnitt ab.
Flansch Leite Flansch Scheihacken
Material von Verbindungs - Flanschs und Scheinhakens:
- Flanschleiste: verzinkter Stahl, B 0,7 mm (P20, S20) - 0,8 mm (P30, S30)
- Flanschscheinhaken: verzinkter Stahl B 3 mm (S20, S20) - 4 mm (S30, S30)
Oberflächeverarbeitung:
Die Leitung aus verzinktem Blech, einschliesslich Verbindungen, ist ohne Oberflächeverarbeitung.
Besondere Ausstattungen:
Besondere Anforderungen für die Herstellung von der Leitung, d.h. eine andere Klasse, Blechart, Dichtheit, usw., sollte mit dem Hersteller vorher besprochen werden. Leitungsausbau wird nach individuellen Kundenbedürfnisse geleistet.
Bestellungen:
In der Bestellung ist es notwendig eine Bezeichnung der Leitung und die Menge anzugeben.
Verpackung und Transport:
Lufttechnische Leitung wird unverpackt geliefert. Verpackungsanforderungen ist notwendig mit dem Hersteller zu vereinbaren. Der Transport soll so gesichert sein, dass es zu keinen Beschädigungen oder zu verformen der Leitung kommt. Der Hersteller haftet nicht für Schäden, die durch den Transport verursacht worden sind.
